Mostový žeriav 20 ton

Mostový žeriav 20 ton

 

Dvojnosníkový mostový žeriav je vysokovýkonný zdvíhací stroj, ktorý sa používa na premiestňovanie a zdvíhanie extrémne ťažkých bremien na veľkej ploche v priemyselnom prostredí. Pozostáva z dvoch rovnobežných nosníkov, ktoré sú podopreté na vozíkoch a vedú po koľajniciach inštalovaných na stavebnej konštrukcii. Nosníky sú spojené priečnym nosníkom a vytvárajú pevnú a stabilnú konštrukciu, ktorá dokáže zdvíhať a presúvať ťažké bremená bez vybočenia alebo deformácie.

 

Žeriav je zvyčajne poháňaný elektromotorom a je riadený operátorom v kabíne, ktorý riadi pohyb a zdvíhanie bremena. Mostový žeriav s dvojitým nosníkom 20 ton má veľkú nosnosť, ktorá sa pohybuje od niekoľkých ton až po niekoľko stoviek ton, v závislosti od špecifických požiadaviek aplikácie. Je určený na bezpečné a efektívne zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých bremien s hmotnosťou do 500 ton.

 

Tieto žeriavy sa používajú na manipuláciu s ťažkými bremenami v priemyselných odvetviach, ako je výroba, stavebníctvo a lodná doprava.
 

 

Pracovné prostredie a podmienky
 

(1) Napájanie mostového žeriavu 20 ton je trojfázové striedavé (trojfázový štvorvodičový systém), frekvencia je 50 Hz/60 Hz a napätie je menšie alebo rovné 1 000 V (môže byť aj 3 kV , 6 kV alebo 10 kV podľa potreby). Kolísanie napätia napájacieho systému v mieste pripojenia žeriavového podávača by nemalo presiahnuť ±10 percent menovitého napätia.

 

(2) Koľajová inštalácia žeriavovej prevádzky by mala spĺňať požiadavky na toleranciu úrovne GB/T.
 

Hodnota odporu uzemnenia dráhy žeriavu by nemala byť väčšia ako 4Ω.
 

Nadmorská výška, v ktorej je žeriav inštalovaný a používaný, by nemala presiahnuť 1000 m (ak presahuje 1000 m, je potrebné skontrolovať kapacitu motora podľa ustanovení GB 755, a ak presahuje 2000 m, je potrebné skontrolovať kapacitu elektrického zariadenia ).
 

(3) Teplota sálavého tepla zdvíhaných predmetov na hák žeriavu by nemala presiahnuť 300 stupňov.
 

(4) Klimatické podmienky, keď mostový žeriav pracuje vo vnútri:

Okolitá teplota nepresiahne plus 40 stupňov a priemerná teplota za 24 hodín nepresiahne plus 35 stupňov;
 

Teplota okolia by nemala byť nižšia ako -5 stupeň ; relatívna vlhkosť by nemala presiahnuť 50 percent pri plus 40 stupňoch.
 

(5) Klimatické podmienky, keď žeriav pracuje vonku:
 

Okolitá teplota nesmie prekročiť plus 40 stupňov, priemerná teplota za 24 hodín nesmie prekročiť plus 35 stupňov a okolitá teplota nesmie byť nižšia ako -20 stupňov. Dočasne je povolená až 100-percentná relatívna vlhkosť, keď okolitá teplota neprekročí plus 25 stupňov.
 

(6) Pracovný tlak vetra by nemal byť väčší ako: 150 Pa vo vnútrozemí (ekvivalent vetra úrovne 5), 250 Pa pozdĺž pobrežia (ekvivalent vetra úrovne 6); maximálny tlak vetra v mimopracovnom stave: všeobecne 800Pa (ekvivalent vetra stupňa 10), môže byť dohodnutý aj samostatne.
 

 

Aplikácia
 

Mostový žeriav 20 ton je dôležitým nástrojom a zariadením na realizáciu mechanizácie a automatizácie výrobného procesu v modernej priemyselnej výrobe a zdvíhacej doprave. Preto sú mostové žeriavy široko používané vo vnútorných a vonkajších priemyselných a banských podnikoch, železiarskom a oceliarskom chemickom priemysle, železničnej doprave, prístavných termináloch a logistickom obrate a ďalších oddeleniach a miestach.

 

Kontrola
 

1. Závažie by malo byť schopné pohybovať sa hore, dole, doľava, doprava, dopredu a dozadu a súčasne v trojrozmerných smeroch. Okrem pohybu smerom nadol musia byť koncovky v ostatných piatich smeroch vybavené ochranou koncoviek.
 

2. Nesmie chýbať spoľahlivé brzdové zariadenie, ani pri výpadku prúdu nespadnú ťažké predmety vlastnou váhou.
 

3. Mal by existovať veľký rozsah regulácie rýchlosti. Pri rozbiehaní sa zo statického stavu by sa malo postupne zrýchľovať z najnižšej rýchlosti a zrýchlenie by nemalo byť príliš veľké.
 

4. Aby sa predišlo nebezpečenstvu, ktoré môže nastať pri preťažení alebo prekročení rýchlosti, musia existovať krátkodobé ochranné opatrenia proti preťaženiu. Vo všeobecnosti sa ako ochrana obvodu proti preťaženiu používa nadprúdové relé.
 

5. Musí existovať prepojenie na ochranu pred stratou tlaku.
 

6. Musia existovať bezpečnostné opatrenia.
 

 

Bezpečnosť
 

Skontrolujte položku
 

Bezpečnostná kontrola mostových žeriavov Aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka mostových žeriavov s nosnosťou 20 ton, počas prevádzky žeriavov sú potrebné určité bezpečnostné rutinné kontroly. Kontrolné položky a kľúčové body sú nasledovné:
 

(1) Obmedzovač výšky zdvihu, koncový spínač jazdy a blokovacie mechanizmy fungujú normálne, sú bezpečné a spoľahlivé.
 

(2) Všetky hlavné časti spĺňajú bezpečnostné požiadavky: zväčšenie otvoru je menšie ako 15 percent pôvodnej veľkosti, torzná deformácia je menšia ako 10 percent; opotrebenie puzdra háčika dosky je menšie ako 50 percent pôvodnej veľkosti, opotrebenie tŕňa háčika dosky je menšie ako 5 percent a nedochádza k odlupovaniu, otrepom a opravám zváraním. Na háčiku a kladke nie sú žiadne zjavné chyby. Opotrebenie a korózia oceľového drôtu na povrchu oceľového lana je menšia ako 40 percent priemeru oceľového drôtu, pretrhnuté drôty sú menšie ako 10 percent z celkového počtu drôtov v rámci dĺžky uloženia, žiadne zlomené konce, žiadne zjavné stenčenie, žiadny prolaps jadra, krútenie v mŕtvom uhle, deformácia vytláčaním, žíhanie, jav horenia. Konce oceľových lán sú spojené a upevnené svorkami, prítlačné dosky a kliny sú dobre spojené bez uvoľnenia, nie sú tu menej ako 2 prítlačné dosky a nie menej ako 3 svorky. Kotúč nemá žiadne praskliny a nie je tam žiadne uvoľnené spojenie a upevnenie; opotrebenie steny bubna je menšie ako 20 percent pôvodnej hrúbky steny; bezpečnostná cievka nie je menšia ako 2 otáčky a pomer priemeru cievky k oceľovému lanu spĺňa požiadavky. Vyvažovacie koleso je neporušené a drôtené lano by malo spĺňať požiadavky. Brzda nemá žiadne praskliny, žiadne uvoľnenie a žiadne vážne opotrebovanie. Obe strany brzdovej medzery sú rovnako veľké a vhodné pre dostatočnú brzdnú silu. Opotrebenie brzdového pásu je menšie ako 50 percent pôvodnej hrúbky.
 

Prostredníctvom rutinnej bezpečnostnej kontroly mostových žeriavov zohrala významnú úlohu pri odstraňovaní osobných nehôd, znižovaní nehôd zariadení, zlepšovaní rýchlosti prevádzky zariadení a znižovaní nákladov na údržbu.
 

Bezpečnostné trolejové vedenie
 

Bezpečnostné trolejové vedenie je nový typ mobilného napájacieho zariadenia, ktoré postupne nahrádza starú exponovanú uhlovú železnú a medenú trolejovú trolejovú linku s vynikajúcim výkonom, ako je izolácia, bezpečnosť, teplotná odolnosť, odolnosť proti vibráciám a úspora energie. Bezpečnostné klzné trolejové vedenie sa skladá z hladkých a plochých medených tyčí T2 vyplnených v technických plastových rúrach alebo štrbinových doskách alebo hliníkových profiloch, v ktorých sú ako nosná kvapalina uložené vodiče odolné voči opotrebovaniu, a je spojené do prenosového vedenia. Pod vedením je otvorená štrbina na uľahčenie chodu kolektora a grafitová kefa na báze medi na báze medi s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu vedie energiu do pracovného elektrického spotrebiča.
 

Mostové žeriavy s hmotnosťou 20 ton sú náchylné na výpadok prúdu počas používania a niekedy sa v potrubí na prenos energie vytvárajú iskry. V závažných prípadoch má trolejové vedenie zvuk vybuchujúcich petárd, čo má za následok častú výmenuzberateľov a ovplyvňujúcich produkciu. Na tento účel boli vykonané nasledujúce vylepšenia:

 

(1) Zväčšite skosenie zbernej kefy a hladko ju vyleštite;
 

(2) Zvýšte pevnosť a elasticitu pružiny medzi dvoma protiľahlými kefami kolektora, aby ste zabezpečili, že sa pružina môže voľne zotaviť;
 

(3) Prehĺbiť. Zosilnite sedlo pružiny v zberači, aby ste zaistili, že vratnú pružinu kefy nebude možné počas práce ľahko "prekrížiť";
 

(4) Spojovací blok na križovatke dvoch úsekov bezpečnostného trolejového vedenia by mal mať skosenie, aby sa zabezpečil plynulý prechod kolektora. Zároveň je pre zabezpečenie bežného používania bezpečnostného trolejového vedenia nevyhnutná aj štandardizovaná prevádzka vodiča, pravidelná údržba a pravidelná kontrola pracovníka údržby.

Populárne Tagy: mostový žeriav 20 ton, Čína mostový žeriav 20 ton dodávatelia, výrobcovia, továreň