Vozík mostový žeriav

Vozík mostový žeriav

Podvesný žeriav typu LDP (ďalej len žeriav) je navrhnutý a vyrobený podľa normy JB/T1306-94. Používa sa spolu s CD1, MDI a inými typmi elektrických kladkostrojov, aby sa stal ľahkým a malým žeriavom, ktorý beží mimo trate. Elektrický kladkostroj je umiestnený na jednej strane hlavného nosníka, čo zväčšuje obslužný priestor háku a znižuje výšku a náklady na výrobnú budovu.
 

Nosnosť je 1~16 ton, použiteľné rozpätie je 7,5 m-22,5 m, pracovná teplota je -25 stupeň ~+40 stupeň a vlhkosť je menšia alebo rovná 84 %. Pracuje v prostredí bez ohňa, výbuchu a korozívnych médií a je zakázané zdvíhať tekuté kovové, toxické, horľavé a výbušné predmety.
 

Existujú tri elektrické režimy ovládania podľa rôznych prevádzkových foriem, jedným je ovládanie na zemi pomocou káblovej skrinky s tlačidlami zavesenej na elektrickom kladkostroji; druhým je ovládanie na zemi pomocou diaľkového ovládača cez bezdrôtové prijímacie zariadenie pripojené k elektrickému kladkostroju; posledný má fungovať v kabíne na strane mosta.
 

Prvé dva typy operátorov kráčajú s vozidlom a rýchlosť jazdy mostného rámu nemôže byť veľmi rýchla, vo všeobecnosti nie viac ako 45 m/min, 20 m/min, zatiaľ čo kabína operátora môže spôsobiť, že rám mosta beží rýchlejšie, 45 m/min.
 

Napájanie trolejového mostového žeriavu je privedené uhlovým oceľovým alebo trolejovým vedením na jednej strane závodu, zatiaľ čo elektrický kladkostroj je napájaný káblami. Elektrický kladkostroj a celý žeriav sú vybavené bezpečnostnými zariadeniami, ako je obmedzovač zdvíhacej hmotnosti, koncový spínač zdvíhania, koncový spínač, koncový spínač požiaru atď.
 

Tento produkt sa väčšinou používa v strojárskej výrobe, montáži strojov a skladoch atď. Jeho konštrukčné vlastnosti sú nasledovné:
 

Zdvíhacia hmotnosť (t)	1				2				3				5				10				16				20
Rozpätie (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Pracovná rýchlosť (m/min)	Prízemie 20								Prízemie 30								Zem 20		Zem 30		Prízemie 20				Prízemie 20
Model elektrického kladkostroja	Model CD1								Model MD1								Model CD1		Model MD1		Model CD1		Model MD1		Model CD1		Model MD1
Rýchlosť zdvíhania (m/min)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Výška zdvihu (m)	6,9,12,18,24,30 alebo prispôsobené
Robotnícka trieda	A3,A4
Elektrický prúd	Trojfázový AC 380V 50Hz alebo prispôsobený

Kovová časť konštrukcie:
 

Hlavný nosník je vo všeobecnosti zvarený oceľovými doskami, aby sa vytvoril škatuľovitý pevný nosník. Nosník je tiež zvarený do krabicového tvaru s oceľovými platňami. Pre uľahčenie skladovania a prepravy sú hlavný nosník a nosník spojené vysokopevnostnými skrutkami.
 

Elektrický kladkostroj:
 

Elektrický kladkostroj môže zdvíhať ťažké predmety a pohybovať sa pozdĺžne pozdĺž hlavného nosníka na spodnej prírube I-nosníka pod hlavným nosníkom. Hlavné odrody sú CD1 a MD1.
 

Pre typ CD1 je rýchlosť zdvíhania 8m/min (pri nosnosti 10 ton je rýchlosť zdvíhania 7m/min);
 

Typ MD1 je dvojrýchlostný kladkostroj s rýchlosťou zdvíhania 8 m/min a 0,8 m/min (pri nosnosti 10 tony je rýchlosť zdvíhania 7 m/ min a 0,72 m/min).
 

Štandardné výšky zdvihu sú 6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 24 m, 30 m atď. Existujú dva typy rýchlosti chodu kladkostroja pozdĺž hlavného nosníka: 30 m/min a 20 m/min, všeobecne 20 m/min.
 

Operačný mechanizmus:
 

Tento produkt má samostatnú formu pohonu, ktorá je doplnená kužeľovým brzdiacim asynchrónnym motorom a spomaľovacie zariadenie používa prevodovku „jeden otvorený, jeden uzavretý“.
 

Elektrické zariadenia
 

Poháňaný motor našich produktov je kužeľový brzdný asynchrónny motor. Elektrický kladkostroj a celý stroj sú vybavené bezpečnostnými zariadeniami, ako sú: koncový spínač zdvihu, koncový spínač vozíka atď.

 

Inštalácia
 

1. Na mieste užívateľa nainštalujte hnacie zariadenie ovládacieho mechanizmu trolejového mostového žeriavu na koncový nosník.
 

2. Spojte hlavný a koncový nosník pomocou skrutiek. Skrutky sú vysokopevnostné skrutky, ktorých výkon môže zabezpečiť pevnosť spojenia hlavného a koncového nosníka. Pri uťahovaní skrutiek ich upevnite diagonálne symetricky hore a dole, vľavo a vpravo. Po zložení hlavných a koncových nosníkov je možné ich skontrolovať podľa príslušných technických požiadaviek normy JB/T1306-94. Spojovací povrch hlavných koncových nosníkov by mal byť pred montážou očistený od otrepov.
 

3. Namontujte koncový spínač a spínaciu skrinku trolejového žeriavu a ďalšie elektrické spotrebiče na koncový nosník, pripojte príslušné elektrické časti a odlaďte dva bežiace motory, aby sa otáčali rovnakým smerom.
 

4. Elektrický kladkostroj je možné predinštalovať na hlavný nosník a postaviť na dráhu spolu so žeriavom, alebo ho možno postaviť samostatne.
 

5. Po postavení žeriavu na dráhu je potrebné namontovať velín k žeriavu.
 

6. Podľa výkresu postavte zariadenie elektrického trolejového vedenia.
 

7. Nainštalujte a pripojte ovládacie vedenia podľa elektroinštalácie a schémy zapojenia. Po inštalácii je potrebné zabezpečiť, aby smer pohybu žeriavu bol v súlade so smerom určeným tlačidlami v riadiacej miestnosti.

Použitie a údržba
 

Skúšobná prevádzka: V prípade bez zaťaženia zapnite napájanie, naštartujte a skontrolujte, či je ovládací mechanizmus, riadiaci systém a bezpečnostné zariadenie citlivé a presné, a pred použitím ich nastavte tak, aby boli bezpečné a spoľahlivé.
 

Neprekračujte menovitú nosnosť mostového žeriavu s mačkou.
 

Nie je dovolené vešať predmety šikmo v smere diaľkového lúča.
 

Používateľ by mal vždy skontrolovať, či sa v každej časti žeriavu nevyskytujú nejaké abnormality, najmä v spojení hlavného koncového nosníka. Ak nie je zváranie, malo by sa často kontrolovať.

 

Prevencia
 

Je prísne zakázané prevážať osoby na mostovom žeriave (vrátane kladkostrojov) a je prísne zakázané stáť pod ťažkými predmetmi;
 

Klinové spoje pre oceľové laná žeriavov (vrátane kladkostrojov) musia byť v súlade s príslušnými predpismi GB5973-86.
 

Podľa predpisov je zostávajúca dĺžka hlavy drôteného lana 200 mm a na upevnenie klinového spoja sú nainštalované dve lanové svorky
 

Oceľové lano je uzavreté a uzamknuté a je prísne zakázané inštalovať, udržiavať a prevádzkovať zariadenie bez licencie;
 

Po použití trolejového mostového žeriavu (vrátane tekvice) je výška háku od zeme väčšia alebo rovná 2 metrom;
 

Používateľ musí reduktor pred testovaním a spustením naplniť olejom.

Populárne Tagy: trolejbusový mostový žeriav, Čína dodávatelia trolejového mostového žeriavu, výrobcovia, továreň