Horný zdvíhací žeriav

Úvod

Konštrukcia mostového zdvíhacieho žeriavu sa skladá hlavne z hlavného nosníka, nosníka, mechanizmu chodu vozíka, vozíka a mechanizmu chodu vozíka. Po druhé, naše výrobky sa väčšinou používajú na zdvíhanie a nakladanie a vykladanie materiálov vo všeobecnej strojárskej výrobe, v chemickom priemysle uhoľných baní a na iných miestach. Ešte dôležitejšie je, že naše produkty sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele, ktorá je trvácna a odolná voči korózii. Nakoniec je možné naše produkty prispôsobiť a vybrať dôležité komponenty podľa potrieb.

 

Funkcia

Horný zdvíhací žeriav má ľahkú štruktúru, vynikajúci výkon, pokročilú koncepciu dizajnu a môže efektívne zlepšiť využitie priestoru. Po druhé, naše produkty sa používajú pri príležitostiach s nízkou frekvenciou použitia, ako sú papierenské dielne, dielne na výrobu oceľových rúr, dielne na výrobu veží atď. Čo je dôležitejšie, keď je potrebné zdvihnúť dlhšie predmety, spínač na konzole dokáže realizovať synchrónne zdvíhanie a synchrónna prevádzka. Napokon, náš precízny dizajn a pokročilé zariadenia zaručujú synchrónny chod každej strany.

 

 

Hlavné časti

 

1. Skupina háčikov:je to zberné zariadenie. Poznámka: Na povrchu háku nesmú byť žiadne praskliny; opotrebovanie ústia háku a zlomenie venca kladky.

2. Kladkový blok:rozdelené na pohyblivú kladku a pevnú kladku.

 

Poznámka: či sú na povrchu praskliny; či sa pracovná kladka otáča pružne a či je ráfik kladky zlomený.

 

Po poškodení kladky používatelia často používajú na opravu spájkovanie (mosadzné zváranie vodou) alebo elektrické zváranie, aby ju mohli naďalej používať. V dôsledku nerovnomerného zahrievania je kladka deformovaná a tvrdosť je nerovnomerná, čo spôsobí abnormálne opotrebovanie oceľového lana a nie je ľahké zaručiť kvalitu zvárania, takže oprava zvárania nie je povolená.

3. Oceľové lano:Pozor: Zlomený drôt, zlomené pramene, zauzlené, zhrdzavené, jamkové. Na namazanie cievky naneste mazivo na báze lítia.

4. Skupina bicích:Je to časť používaná na navíjanie oceľového lana v zdvíhacom mechanizme. Skupina kotúčových cievok pripojená k ozubeniu je uzavretý prevod a zoskupenie je dobré.

5. Reduktor:Znižuje vysokú rýchlosť motora na pracovnú rýchlosť, ktorú vyžaduje každý mechanizmus.

 

6. Spojka:Používa sa na spojenie dvoch koaxiálnych hriadeľov alebo v podstate paralelných hriadeľov a prenos krútiaceho momentu pri kompenzácii malého uhla a radiálneho posunu.

 

 

Pozor: Mazanie, opotrebovanie zubov.

7. Brzda: všeobecne inštalovaná na vysokorýchlostnom hriadeli mechanizmu, aby sa znížil brzdný moment. Model elektrohydraulickej klátikovej brzdy je YWz.

 

Poznámka: Namažte otočný čap hriadeľa; sledujte, či je brzdové obloženie spálené alebo spálené; či je na trecej ploche brzdového kolesa olej.

8. Sada kolies:koleso je zmontované s uhlovou ložiskovou skriňou, aby vytvorilo súpravu kolies.

 

Kolesá sú rozdelené ráfikom: koleso s dvojitým ráfikom, koleso s jedným ráfikom;

 

 

9. Vyrovnávacia pamäť:používa sa na absorbovanie energie vytvorenej, keď sa žeriav (alebo vozík) zrazí s blokovým rámom (alebo nárazom) alebo susednými žeriavmi na rovnakom rozpätí.

 

 

10. Rezistor:Elektrický spotrebič používaný na obmedzenie prúdu motora.

 

Mechanizmus sa spúšťa hladko a znižuje náraz.

 

11. Vodivé zariadenie:napájacie vodivé zariadenie a trolejové vodivé zariadenie.

 

Bezpečnostný trolejový zberač káblový vozík

 

12. Cestovný spínač:Podľa účelu ho možno rozdeliť na koncový spínač (koncový spínač) a bezpečnostný spínač (ochranný spínač).

 

Koncový spínač sa používa na obmedzenie pracovného rozsahu pracovného mechanizmu a je inštalovaný na konci zdvihu. Bežné modely: LX10-11, LX7-1;

 

 

Bezpečnostné opatrenia pre bezpečnú prevádzku dvojnosníkového mostového žeriavu

A. Používanie žeriavov by malo byť v súlade s ustanoveniami „Bezpečnostných predpisov pre žeriavy“ (GB6067-85). Personál, ktorý obsluhuje žeriav, musí spĺňať požiadavky „Štandardu hodnotenia vodičov žeriavov“ (GB6720-86).

B. Je zakázané preťažovať mostový zdvíhací žeriav.

C. Je zakázané zdvíhať ťažké predmety pomocou popruhov alebo vyťahovať zakopané predmety.

D. Nie je dovolené používať koncové zariadenia každého mechanizmu na parkovanie v normálnej koncovej polohe. Koncový spínač je len parkovacím zariadením s vypnutým motorom, keď dôjde k nehode v riadiacom systéme alebo ak dôjde k nedbanlivosti vodiča.

E. Nie je dovolené používať náhlu reverzáciu motora (prevrátenie auta) ako brzdu mechanizmu. Túto metódu je možné použiť len v prípade extrémnej nehody.

F. Na stožiar alebo vozík žeriava neskladujte žiadne predmety.

G. Keď vodič zastaví a opustí žeriav, mal by odložiť koľajnicové zariadenie a môžu sa prijať aj iné spoľahlivé opatrenia na upevnenie proti vetru. Pri žeriave vybavenom zemným kotviacim zariadením by mala byť zemná kotva zasunutá aj do kotevnej jamy, inak vodič nesmie žeriav opustiť.

Populárne Tagy: mostový zdvíhací žeriav, Čína dodávatelia mostových zdvíhacích žeriavov, výrobcovia, továreň