2 tonový mostový žeriav

2 tonový mostový žeriav

 

Zdvíhací mechanizmus 2 tonového mostového žeriavového kladkostroja sa skladá z reduktora, navíjacieho zariadenia, kužeľového motora a háku a je upevnený na ráme vozíka. Namontované v strede hlavného stroja, drôtené lano navinuté na bubne zdvíha a spúšťa ťažké predmety cez hákové zariadenie a pevnú kladku.

 

 

Pri navrhovaní 2 tonového mostového žeriavu sa musíme snažiť splniť nasledujúce požiadavky:
 

1. Spolupráca medzi celým žeriavom a budovou závodu, ako aj spolupráca medzi vozíkom a rámom mosta musí byť primeraná.
 

Vzájomná spolupráca medzi vozíkom a rámom mosta spočíva najmä v tom, že: rozchod vozíka (vodorovná vzdialenosť medzi stredovými rovinami kolies) a rozchod vozíka na moste by mali byť rovnaké;
 

Druhým je: poloha nárazníka na vozíku a poloha železného dorazu na moste musia byť dobre koordinované a nárazník na vozíku a koncový spínač zdvihu na moste musia byť správne koordinované.
 

Rovinné usporiadanie vozíka by malo byť kompaktné a výška by mala byť malá, čo môže zodpovedajúcim spôsobom znížiť výšku žeriavu, čím sa zníži výška továrenskej budovy.
 

2. Usporiadanie mechanizmu na vozíku a požiadavky na koordináciu medzi časťami toho istého mechanizmu sú vhodné.
 

Vzdialenosť medzi zdvíhacím mechanizmom a mechanizmom chodu vozíka by nemala byť príliš malá, inak bude nepohodlná na údržbu alebo bude ťažké navrhnúť rám vozíka; ale nemal by byť príliš veľký, inak nebude vozík kompaktný.
 

3. Rozloženie tlaku kolies na kolieskach vozíkov musí byť rovnomerné.
 

A je potrebné získať čo najmenšiu veľkosť kolies, náprav a ložiskových skriniek a zabezpečiť rovnomerné zaťaženie hlavného nosníka žeriavového mosta. Vo všeobecnosti by maximálny tlak v kolese nemal prekročiť 20 percent priemerného tlaku v kolese.
 

4. Mechanizmus na ráme vozíka by mal správne spolupracovať s rámom vozíka.
 

Z hľadiska konštrukčných zásad by sa mal uprednostniť mechanizmus a na spoluprácu s mechanizmom by sa mali čo najviac využívať vozíky; medzitým by usporiadanie mechanizmu malo tiež čo najviac zjednodušiť návrh a výrobu oceľovej konštrukcie.
 

Pretože rám vozíka má umiestniť a podopierať zdvíhací mechanizmus a mechanizmus pohybu vozíka, rám vozíka by mal byť navrhnutý podľa požiadaviek zdvíhacieho a prevádzkového mechanizmu, ale usporiadanie mechanizmu by malo zodpovedať aj malému rámu vozíka bez ovplyvnenia. prácu mechanizmu. Rám je navrhnutý tak, aby jeho konštrukcia bola jednoduchá, rozumná a nenáročná na výrobu.
 

5. V maximálnej možnej miere používajte štandardné komponenty, aby ste zlepšili dizajn a efektivitu výroby a znížili výrobné náklady.
 

6. Konštrukcia každej časti kočíka by mala brať do úvahy pohodlie výroby, inštalácie, údržby a generálnej opravy a zabezpečiť, že susedné časti nie je potrebné premiestňovať pri demontáži a oprave čo najviac.

 

Redukčný mechanizmus využíva trojstupňový mechanizmus špirálového prevodu s vonkajším ozubením. Ozubené kolesá a hriadele ozubených kolies sú vyrobené z vysoko pevnej legovanej ocele a boli tepelne spracované, aby sa dosiahla vysoká pevnosť a dobrá odolnosť proti opotrebovaniu.

 

Hriadeľ prevodovky je podopretý valivými ložiskami a ozubené kolesá sú utesnené v redukčnej skrini. mazací olej vo vnútri.

 

Zdvíhací motor využíva kombináciu motora a brzdy a brzdového motora kužeľového rotora a motor pracuje na princípe brzdového rotora. Keď je motor zapnutý, kužeľový rotor sa pohybuje axiálne, brzda je odpojená a motor beží normálne. Brzdové koleso funguje aj ako koleso ventilátora, motor má dobrý odvod tepla a brzdový krúžok je vyrobený z gumovej živice. Dobrá odolnosť proti opotrebovaniu, spoľahlivé brzdenie, jednoduché nastavenie a jednoduchá výmena.

 

Zdvíhací motor môže tiež prijať dvojrýchlostný mechanizmus, ktorý je rozdelený do dvoch typov: typ batohu a typ osi.

 

 

Prečo sú požiadavky na zdvíhacie stroje také prísne?
 

1. Mostový žeriav má zvyčajne obrovskú konštrukciu a pomerne zložitý mechanizmus. Počas operácie sa často vykonáva niekoľko pohybov v rôznych smeroch súčasne, čo je technicky náročné.

 

2. Existuje mnoho druhov ťažkých predmetov, ktoré možno zdvihnúť, a zaťaženie sa mení. Niektoré ťažké predmety vážia stovky ton, sú veľké a nepravidelné a sú tu aj voľné častice, horúca tavenina, horľavý a výbušný nebezpečný tovar atď., ktoré robia proces zdvíhania komplikovaným a nebezpečným.
 

3. Potrebuje pôsobiť vo väčšom rozsahu, aj priestor na aktivity je väčší. Akonáhle dôjde k nehode, postihnutá oblasť bude väčšia.
 

4. Niektoré zdvíhacie stroje (týkajúce sa iba stavebných výťahov atď.) musia priamo prevážať ľudí na zdvíhacie pohyby a ich spoľahlivosť priamo ovplyvňuje osobnú bezpečnosť.
 

5. Existuje veľa odkrytých pohyblivých častí, ktoré sú často v priamom kontakte s operátormi, takže existuje veľa potenciálnych náhodných rizikových faktorov.
 

6. Prevádzkové prostredie je zložité, napríklad zahŕňa podniky, prístavy, staveniská atď., zahŕňa rizikové faktory životného prostredia, ako je vysoká teplota, vysoký tlak, horľavosť a výbuch, ktoré predstavujú hrozbu pre zariadenia a operátorov.
 

7. Pri operácii sa často vyžaduje súčinnosť mnohých ľudí a požiadavky na veliteľa, obsluhu a zdvíhača sú pomerne vysoké.
 

Podľa relevantných štatistík počet úmrtí súvisiacich s prácou v ročných nehodách s ťažkými zraneniami v mojej krajine predstavuje približne 15 percent z celkového počtu úmrtí súvisiacich s prácou vo všetkých priemyselných podnikoch. Aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka zdvíhacích strojov, štát ich klasifikuje ako špeciálne vybavenie pre riadenie a mnohé podniky považujú správu zdvíhacích zariadení za kľúčový článok bezpečnej výroby.

 

Zdvíhacia hmotnosť (t)	1				2				3				5				10				16				Prispôsobené
Rozpätie (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Prispôsobené
Pracovná rýchlosť (m/min)	Prízemie 20								Prízemie 20								Pozemok20				Prízemie 20				Prispôsobené
Výška zdvihu (m) Prispôsobené	Prispôsobené
Robotnícka trieda	A4 alebo prispôsobené
Elektrický prúd	Prispôsobené

Populárne Tagy: 2 tonový mostový žeriav, Čína Dodávatelia 2 tonových mostových žeriavov, výrobcovia, továreň