Elektrický mostový žeriav

Elektrický mostový žeriav značky Dejun

 

Výber materiálov hlavných mechanických komponentov elektrického horného pojazdu žeriav by mal brať do úvahy prostredie použitia a pracovné podmienky žeriavu a mechanické vlastnosti materiálu nie sú nižšie ako požiadavky Q235-B v GB/T 700-2006 „Carbon Structural steel“ alebo Q345B v GB/T 1591-1994 „Nízkolegovaná vysokopevná konštrukčná oceľ“.

 

 

Technický list

 

Zdvíhacia hmotnosť (t)	1				2				3				5				10				16				Prispôsobené
Rozpätie (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Prispôsobené
Pracovná rýchlosť (m/min)	Prízemie 20								Prízemie 20								Pozemok20				Prízemie 20				Prispôsobené
Výška zdvihu (m) Prispôsobené	Prispôsobené
Robotnícka trieda	A4 alebo prispôsobené
Elektrický prúd	Prispôsobené

 

Rozsah použitia

 

Je široko používaný pri preprave, montáži, kontrole a nakladaní a vykladaní priemyselných a banských podnikov, skladov, obrábacích dielní, pomocných dielní hutníckych závodov, skladísk, elektrární atď. Výrobné dielne a iné miesta, kde je frekvencia použitia je nízka alebo je počet zdvihnutí menovitého zdvihu malý.

 

Je zakázané používať v prostredí horľavých, výbušných a korozívnych médií.

 

 

Popis produktu

 

1. Navrhnutý a vyrobený podľa štandardu JB/T1306-2008, má charakteristiky primeranej konštrukcie a silnej tuhosti celého stroja.

 

2. Celý stroj sa používa spolu s CD1, MD1, HC a inými typmi elektrických kladkostrojov.

 

Má dva nezávisle ovládané elektrické kladkostroje, ktoré môžu nezávisle dokončiť zdvíhanie obrobkov a môžu navzájom spolupracovať pri dokončovaní sústruženia veľkých obrobkov. Zároveň môže každá ovládacia rukoväť samostatne ovládať mechanizmus chodu zdieľaného vozíka.

 

3. Nosnosť je 1+1--16+16 ton, použiteľné rozpätie je 5-35 metrov, pracovná úroveň: A3, A4 a pracovné prostredie je v rozsahu -25 stupňov ~{{ 6}} stupeň.

 

4. Celková prevodovka využíva motor s mäkkým pohonom a redukciu, aby sa zabezpečila jej nízka hlučnosť a stabilný pohyb.

 

5. Podľa potrieb pracovných podmienok zákazníka na mieste môže byť vybavený frekvenčnou premenou pre vozík, frekvenčnou premenou pre zdvíhaciu alebo dvojrýchlostnú prevádzku kladkostroja, aby bola prevádzka žeriavu (žeriavu) stabilná a spoľahlivý.

 

Bezpečnostné opatrenia na kovovú konštrukciu

 

Kovová konštrukcia horného pojazdu žeriav by mal mať pevnosť, tuhosť a stabilitu, aby vyhovoval bezpečnému použitiu, a vo všeobecnosti by mal spĺňať príslušné požiadavky GB/T 3811-1983 „Kódexu konštrukcie žeriavov“.

 

Konštrukcia žeriavu musí brať do úvahy pohodlie a možnosť výroby, prepravy, inštalácie a údržby, kontroly atď. Konštrukcia žeriavu pracujúceho pod holým nebom musí zabrániť hromadeniu vody.

 

Výber hrúbky základného materiálu hlavných konštrukčných častí, ako je hlavný nosník, koncový nosník, rám vozíka a rozperný nosník, by mal byť založený na skutočnom pracovnom prostredí žeriavu, zohľadňujúc vplyv štrukturálnej korózie a životnosti.

 

Keď hlavný nosník žeriava stratí svoju celkovú stabilitu, nie je dovolené ho opravovať a mal by byť zošrotovaný.

 

Keď diaľkové svetlo putuje žeriav, koncový nosník, rám vozíka, nosník rozmetadla a ďalšie hlavné konštrukčné prvky majú zjavnú koróziu, mali by sa skontrolovať, zmerať a vypočítať. Ak vypočítaná nosnosť nemôže dosiahnuť menovitú nosnosť, mala by sa opraviť, aby spĺňala požiadavky používania, alebo zreformovať, aby sa znížila menovitá zdvíhacia hmotnosť, inak by sa mala zošrotovať.

 

Keď sa menovitá zdvíhacia hmotnosť zníži, pridá sa štítok modifikácie a značka menovitej zdvíhacej hmotnosti.

 

Keď má hlavný nosník žeriavu, koncový nosník, rám vozíka, nosník závesu a iné hlavné namáhané konštrukčné časti praskliny, pojazd žeriav by mal byť zastavený v prevádzke, iba nárazom trhliny a prijať opatrenia, aby sa zabránilo pokračovaniu trhliny rozširovať hodnotenie bezpečnosti, aby sa potvrdilo, že ju možno použiť, alebo vymeniť prasknuté konštrukčné časti, môže sa naďalej používať, inak sa by mali byť zošrotované.

 

Hlavný nosník elektrického mostového žeriavu značky Dejun, koncový nosník, rám vozíka a ďalšie hlavné konštrukčné diely fungujú vďaka plastickej deformácii.

 

Ak mechanizmus nemôže fungovať normálne a bezpečne, musí sa zošrotovať, ak sa nedá opraviť.

 

Keď konštrukčné diely žeriavu potrebujú opravu zváraním, použité zváracie materiály by mali spĺňať požiadavky na zváranie pôvodných konštrukčných dielov a mala by byť zaručená kvalita zvárania.

 

Populárne Tagy: elektrický mostový žeriav, Čína dodávatelia elektrických mostových žeriavov, výrobcovia, továreň