Čo mám robiť, ak sa hlavný nosník dielenského mostového žeriava potopí?

Čo mám robiť, akHlavný nosník dielenského mostového žeriavaumývadlá?

Smer napätia a povaha každej časti kovovej konštrukcie dvojnosníkového mostového žeriavu sú rôzne. Niektoré z týchto napätí pochádzajú z účinkov zaťaženia a niektoré sú spôsobené nerovnomerným skrátením výrobného procesu, zvarov a priľahlých kovov.

Počas prevádzky žeriavu majú tieto napätia tendenciu zjednocovať sa a miznúť, čím spôsobujú plastickú deformáciu konštrukcie.

Vplyv prepravy, skladovania a zdvíhania žeriavom a neprimeraná preprava, skladovanie, zdvíhanie a inštalácia spôsobí deformáciu konštrukcie mosta. Keď je dvojnosníkový mostový žeriav navrhnutý za určitých podmienok, neprimerané používanie, ako je preťaženie a nevyvážené zaťaženie, spôsobí deformáciu mosta. Napríklad továrenský 50-tonový mostový žeriav s dvojitým nosníkom bol často preťažený a hlavný nosník sa v priebehu 3 rokov potopil o 40 mm.

Spôsob opravy ovplyvňujúci most je rezanie plynom alebo zváranie. Nerovnomerné zahrievanie môže tiež spôsobiť deformáciu mosta. Vplyvom vysokej teploty sa hlavný nosník dvojnosníkového mostového žeriavu používaného v dielni za tepla potopí, čo je bežnejšie ako v dielni za studena, a stupeň potopenia je tiež závažnejší. Dôvodom je, že v dôsledku sálavého tepla pri cvičení je teplota spodnej krycej dosky hlavného nosníka vyššia ako teplota hornej krycej dosky a predĺženie spodnej krycej dosky je väčšie ako hornej krycej dosky. , čo spôsobí, že výchylka hlavného nosníka sa prirodzene zmenšuje pod vplyvom zaťaženia.

Keď hlavný nosník dvojnosníkového mostového žeriavu klesne, znamená to, že pôvodný dodávaný hlavný nosník sa ohne smerom nadol. Diaľkové svetlo je totiž unavené dlhodobým preťažovaním. Malo by sa okamžite zastaviť a potom nahlásiť profesionálnym technikom výrobcu žeriavu na ošetrenie.

Výrobcovia žeriavov často používajú korekciu plameňa a korekciu napínacej tyče, čo si však vyžaduje odstránenie hlavného nosníka žeriavu a jeho odoslanie späť výrobcovi na opravu.

To tiež pripomína dvojitý nosník60 tonový mostový žeriavaby nepreťažovali alebo nepreťažovali operácie, pretože bezpečnostné problémy sú veľmi vážne. Preto sa odporúča, aby používatelia pri inštalácii dvojnosníkového mostového žeriavu nainštalovali regulátor preťaženia, aby pri preťažení vyslal signál preťaženia.

Úprava oceľovej konštrukcie:Podľa podmienok zariadenia môže byť hlavný nosník upravený metódou korekcie plameňa a hlavný nosník je vystužený oceľovými platňami. Aby sa znížila zváracia deformácia hlavného nosníka počas procesu výstavby, po bodovom zváraní a umiestnení oceľového plechu sa na oboch stranách vykonáva symetrické prerušované zváranie. Najprv sa zvarí zvarový šev a potom sa zvarový šev zvarí, čím sa zlepší tuhosť a pevnosť hlavného nosníka, aby sa splnili požiadavky aplikácie.

Údaje o priehybe žeriavu priamo odrážajú využitie hlavného nosníka. Používatelia by mali prísne dodržiavať prevádzkové postupy zariadenia, aby sa znížilo poškodenie zariadenia. Prostredníctvom detekcie je možné včas odhaliť skryté nebezpečenstvá zariadenia a riešiť ich.