Aké elektrické bezpečnostné zariadenia sú inštalované na mostových žeriavoch? 3

Aké elektrické bezpečnostné zariadenia sú inštalované na mostových žeriavoch? 3

 

Aké elektrické bezpečnostné zariadenia sú inštalované na mostových žeriavoch?Akú úlohu hrá každý z nich? -- prvá časť

Aké elektrické bezpečnostné zariadenia sú inštalované na portálových žeriavoch?Akú úlohu hrá každý z nich? - druhá časť

Aké elektrické bezpečnostné zariadenia sú inštalované na mostových žeriavoch? Akú úlohu hrá každý z nich? - Časť 3

 

17. Tlačidlo nástupného signálu

 

Funkcia:Inštalované na bezpečnom mieste ľahko dostupnom pre žeriav, aby vodič vedel, kedy niekto nastupuje do lietadla.

 

Vhodná inštalácia: 25 tonové mostové žeriavys kabínou vodiča, vežové žeriavy s kabínou vodiča na hornej časti a umiestnenou v pohyblivej časti, 15 tonové portálové žeriavy s kabínou vodiča umiestnenou v pohyblivej časti.

 

 

18. Bezpečnostný hák proti prevrhnutiu

 

Funkcia:Počas údržby sa auto nemôže prevrátiť.

 

Malo by byť nainštalované:25 tonové mostové žeriavy a 15 tonové portálové žeriavy s jedným hlavným nosníkom a hákom na jednej strane hlavného nosníka sú inštalované na malom ráme.

 

19. Údržba závesnej klietky

 

Funkcia:Používa sa na údržbu vodivých klzných drôtov vo vysokých nadmorských výškach a jeho spoľahlivosť by nemala byť nižšia ako spoľahlivosť kabíny vodiča.

 

Malo by byť nainštalované:Mostový žeriav je na strane blízko kĺzačky.

 

 

20. Doska na zametanie koľaje a nosný rám

 

Funkcia:Aby sa zabránilo vniknutiu cudzích predmetov pod kolesá vozíka, čo by spôsobilo vykoľajenie žeriavu a vyvalenie kolies a zranenie osôb pri zlomení nápravy. Vzdialenosť medzi doskou na zametanie koľaje a povrchom koľajnice by nemala byť väčšia ako 1 mm a vzdialenosť medzi nosným rámom a povrchom koľajnice by nemala byť väčšia ako 20 mm. Tieto dva sú integrované do jedného. Povrch časovej stopy by nemal byť väčší ako lomm o

 

Malo by byť nainštalované:trolejové ovládacie mechanizmy 25 tonových mostových žeriavov a 15 ton portálových žeriavov, vežové žeriavy.

 

 

21. Koncový doraz koľaje

 

Funkcia:Zabráňte vykoľajeniu žeriavu.

 

Mal by byť nainštalovaný na:mostový žeriav, portálový žeriav, vežový žeriav, portálový žeriav.

 

22. Ochranná doska s vodivým posuvným drôtom

 

Funkcia:Zabráňte úrazu elektrickým prúdom.

 

Malo by byť nainštalované:Keď je kabína operátora mostového žeriava umiestnená na konci posuvného vedenia vozíka, medzi rebrík a plošinu vedúcu k žeriavu a posuvné vedenie by mala byť nainštalovaná ochranná platňa; pod koncovým nosníkom konca trolejového posuvného vedenia mostového žeriavu by mala byť inštalovaná ochranná doska. Aby sa predišlo náhodnému kontaktu medzi rozperou alebo oceľovým lanom a klzným lanom; keď je mostový žeriav usporiadaný vo viacerých vrstvách, klzné vedenie spodného žeriavu by malo byť vybavené ochrannými doskami po celej dĺžke; pre iné žeriavy používajúce posuvné vedenia by sa mali inštalovať časti, ktoré sú náchylné na zásah elektrickým prúdom. obranné vybavenie.

 

 

23. Ochranné kryty pre odkryté pohyblivé časti

 

Funkcia:Chráňte nechránené pohyblivé časti žeriavu, ktoré môžu spôsobiť zranenie, ako sú otvorené prevody, spojovacie hnacie hriadele, ozubené kolesá, reťaze, prevodové remene, remenice atď.

 

Malo by byť nainštalované:Podľa vyššie uvedených požiadaviek by všetky typy žeriavov mali byť vybavené ochrannými krytmi.

 

Vhodná inštalácia:ovládacie mechanizmy na hlavných nosníkoch 25 tonových mostových žeriavov a15 tonové portálové žeriavykam ľudia často nelezú.

 

24. Kryt proti dažďu na elektrické zariadenia

 

Elektrické zariadenia rôznych žeriavov pracujúcich pod holým nebom by mali byť vybavené krytmi odolnými proti dažďu.

 

Vyššie uvedených 24 bezpečnostných ochranných zariadení by malo byť vybavených pri navrhovaní a výrobe žeriavov. Žeriavy by tiež mali byť pri používaní vždy v dobrom a efektívnom stave.