Ako si vybrať hák a vedenie bezpečnostného vozíka mostového žeriavu?

Ako vybrať hák a bezpečnostné trolejové vedenie mostového žeriavu?

Ako všetci vieme, hák je dôležitou súčasťou žeriavu a hrá dôležitú úlohu v celom procese. Jeho kvalita priamo ovplyvňuje prevádzku žeriavu a bezpečnosť stavby. Klzné trolejové vedenie je dôležitou súčasťou elektrického systému žeriavu. Komponenty, bezpečné používanie trolejových drôtov hrá zásadnú úlohu pri zabezpečovaní normálnej prevádzky mostových žeriavov.

Háčik

TheháčikyMedzi mostové žeriavy patria jednoduché háky, háky v tvare C, dvojité háky, ploché háky atď. Výroba jednoduchého háku je jednoduchá a ľahko sa používa, ale nie je ľahké znášať silu. Vhodné pre malé a stredne veľké mostové žeriavy s hmotnosťou do 80 ton. Dvojité háky sú v dobrom stave a dokážu plne využiť materiály tela hákov, vďaka čomu sú vhodné pre žeriavy s vysokou hmotnosťou. Háky typu C sa často používajú na nakladanie a vykladanie lodí, pričom horná časť vyčnieva, aby sa zabránilo ich zaveseniu na poklop. Oceľové plechové háky sú vyrobené z niekoľkých oceľových plechov znitovaných dohromady. Keď niektoré dosky prasknú, nepoškodí sa celý hák. Dobré bezpečnostné prvky, ale ťažké. Vhodné pre ťažké mostové žeriavy alebo oceľové bubny.

Tvary prierezu hákového telesa mostových žeriavov zahŕňajú kruhový, pravouhlý, lichobežníkový a tvar T. Medzi nimi je najrozumnejší prierez v tvare T, ale proces je komplikovanejší. Malý hák má kruhový prierez, zvyčajne lichobežníkový prierez s oblúkovými rohmi. Háky mostových žeriavov sa vo všeobecnosti vyrábajú kovaním v zápustke. Hlava háčika je rovná rovná rukoväť.

Ak má hutnícky mostový žeriav veľkú nosnosť alebo materiály s vysokou teplotou, mal by sa použiť hák s viacerými nitovanými oceľovými platňami. Hlava háku je vybavená opornou doskou, aby sa zabránilo náhlemu pretrhnutiu.

Bezpečnostné trolejové vedenie

Bezpečnostné trolejové lano je "špeciálny drôt", ktorý poskytuje energiu pre mobilné a rotujúce zariadenia (hlavne žeriavy, nosníky, žeriavy a rotujúce vodivé krúžky). Keď sa mobilné zariadenia pohybujú, musia neustále meniť pozície. Na každej inej pozícii musí mať mobilné zariadenie kedykoľvek prístup k napájaniu, inak nebude môcť pokračovať v pohybe. V tomto čase vznikla posuvná línia.

Bezšvový trolejový drôt, prenos bezšvového trolejového drôtu využíva bezkyslíkový medený prenos. Vedie dvakrát toľko ako dobrý kontakt. Jednoduchá inštalácia, výmena, preprava a nie ľahké nosenie. Posuvný trolejový drôt sa ľahko nepoškodí a má dlhú životnosť. Bezšvové medené jadro je pevne integrované s plastovým plášťom, čím sa eliminuje zlý kontakt spôsobený vibráciami. Je to bezpečnejšie a spoľahlivejšie ako tradičné spôsoby napájania. Je bezpečný, pohodlný a nákladovo efektívny a používatelia ho veľmi milujú.

Rúrkové klzné trolejové vedenia sú zvyčajne dlhé 4 metre a nemožno ich ohýbať. Má vysokú elektrickú vodivosť a bezpečnostný faktor a dobrý vodotesný účinok. Keďže je však plášť vyrobený z tvrdého plastu, pri prevádzke a montáži sa ľahko poškodí a komplikovaný je aj proces inštalácie. Pretože jeho cena je vyššia ako bezšvíkové klzné koľajnice, bol široko používaný.

Jednostupňový posuvný vodič. Veľkotonážne mostové žeriavy používajú dlhé jednoduché posuvné vedenia. Pozostáva z vodiacich líšt, zberačov prúdu, izolátorov, plášťov, vešiakov, konektorov, upevňovacích svoriek, koncoviek, tepelných záplat a iných častí. Klzný kontaktný povrch má dobrý výkon a nedochádza k zlému kontaktu. Táto práca je veľmi spoľahlivá. Schopný odolať skratovému nárazovému prúdu v drsnom prostredí, ako je vysoká teplota, vysoká vlhkosť a vysoký tlak.

Väčšina porúch klzného vodiča je spôsobená zlým kontaktom, ktorý je spôsobený nedostatočnou silou pružiny kolektora alebo nesprávnou inštaláciou. Pri udržiavaní klznej kontaktnej línie v dobrom stave je možné zlepšiť odolnosť zberného krúžku proti opotrebeniu a skosenie kefy a zvýšiť tlak pružiny zberného krúžku, aby sa zabezpečil hladký chod.