Manipulácia pri nehodách so žeriavom s nosnosťou 35 ton

Manipulácia pri nehodách so žeriavom s nosnosťou 35 ton

 

1. Medzi príčiny nehôd žeriavov patria najmä ľudské faktory a faktory zariadení. Medzi nimi sú ľudské faktory spôsobené najmä iracionálnym správaním manažérov alebo používateľov kvôli šťastiu, psychologickými dôvodmi šetrenia problémov a rebelantstvom a fyzickými faktormi. Hlavným dôvodom je, že zariadenie nie je projektované, vyrábané, inštalované, opravované a udržiavané podľa požiadaviek, najmä nie je vykonávaná kontrola podľa požiadaviek a je prevádzkované „chorobne“, čím sa pochovávajú potenciálne bezpečnostné riziká.

 

 

Hlavné príčiny nehôd žeriavov, ktoré tvoria veľkú časť, sú:
 

(1) Porušenie predpisov o bezpečnej prevádzke, ako je preťaženie alebo nepotvrdenie hmotnosti zdvíhacích predmetov, lanové a šikmé zdvíhanie, zdvíhanie osôb, ktoré vystupujú zo stanice, nespoľahlivé zdvíhanie a viazanie, nespoľahlivé háky a nekvalifikovaná obsluha atď. .;
 

(2) Bezpečnostné ochranné zariadenie zariadenia nie je nainštalované alebo zlyhá. Napríklad obmedzovač výšky zdvihu, obmedzovač zdvíhacej hmotnosti, obmedzovač momentu, hákové zariadenie proti odpojeniu, obmedzovač prevádzkového limitu atď. nie sú nainštalované alebo zlyhajú, uzemnenie alebo nulové pripojenie zariadenia je nespoľahlivé a ochrana proti úniku je nespoľahlivá. , atď.;
 

(3) Kontrolné a kontrolné práce sa nevykonávajú podľa potreby. Ak systém pravidelnej kontroly (prehliadka pred zmenou, týždenná kontrola a mesačná kontrola atď.) nie je zavedený a zavedený a kontrola a preberacia kontrola a pravidelná kontrola nie sú podľa potreby oznámené dozornej a kontrolnej agentúre, zariadenie byť chorý";
 

(4) Počas údržby nie sú k dispozícii žiadne bezpečnostné zariadenia ani výstražné značky. Ak nie je monitorovaná prevádzka susedného zariadenia a spínač pozemného napájania nie je ovešaný výstražnými značkami atď.;
 

(5) Údržba a ostatní operátori nenosia požadované ochranné pracovné prostriedky;
 

(6) Montáž alebo demontáž vežového žeriavu sa nevykonáva podľa predpísaných postupov;
 

(7) Pri prevádzke autožeriavu nie je možné zaručiť bezpečnú vzdialenosť medzi zariadením a zdvíhacími predmetmi a drôtmi v pracovnom prostredí.

 

2. Vzhľadom na rôzne príčiny nehôd žeriavov by užívateľská jednotka mala úzko spolupracovať s výrobnými, inštalačnými a údržbárskymi jednotkami, ako aj s oddelením dohľadu nad zdvíhacími strojmi a agentúrou dohľadu a kontroly, posilniť riadenie, implementovať rôzne kontrolné systémy, eliminovať potenciál bezpečnostné riziká a minimalizovať nehody. možnosť nehôd, musí užívateľ

 

Urobte aspoň nasledovné:
 

(1) Účinne posilňovať bezpečnostnú ideologickú prácu, od bezpečnostného personálu až po personál prevádzky, údržby a kontroly, všetci musia pestovať povedomie o bezpečnosti a vedome sa vyhýbať nebezpečnému správaniu;
 

(2) prísne implementovať bezpečnostné prevádzkové postupy a predchádzať nezákonným prevádzkam;
 

(3) Formulovať úplný systém inšpekcie a inšpekcie a prísne ho implementovať;
 

(4) Školenie a hodnotenie operátorov.
 

3. Zvládnutie nehôd s ťažkým zranením
 

Vybavovanie nehôd spôsobených ťažkým zdvíhaním možno vo všeobecnosti rozdeliť do piatich etáp: manipulácia na mieste nehody, vyšetrovanie podrobností nehody, analýza príčiny nehody a uzavretie prípadu. Jednotka, kde došlo k nehode, by mala venovať pozornosť:
 

(1) Po nehode s ťažkým zranením je útvar povinný urobiť všetko pre to, aby zorganizoval záchranu zranených a majetku štátu, vykonal účinné opatrenia na zabránenie šírenia nehody a starostlivo chránil miesto nehody. atď., nesmú byť umelo zničené. Ak je na záchranu zranených potrebné posunúť niektoré predmety na mieste činu, musia sa vyhotoviť značky, fotografie a podrobné záznamy.
 

(2) Pri odstraňovaní miesta udalosti by jednotka mala bezodkladne hlásiť všeobecnú situáciu nehody miestnemu oddeleniu bezpečnostného dozoru a príslušnému príslušnému oddeleniu telefonicky, telegramom alebo iným rýchlym spôsobom.
 

(3) Po jasnej analýze príčiny a zodpovednosti nehody by sa mala vážne zaoberať v súlade s príslušnými zákonmi a predpismi:

 

 

Incidenty, ktoré by sa mali zodpovedať za vedenie, zahŕňajú:
 

(1) Pravidlá a predpisy a bezpečnostné prevádzkové postupy nie sú dokonalé, takže zamestnanci nemajú šťastie ich dodržiavať;
 

(2) Zamestnancom sa neposkytuje bezpečnostnotechnické školenie a zamestnancom sa nariaďuje práca bez osvedčenia;
 

(3) Zdvíhacie zariadenie, ktoré neprešlo pravidelnou generálnou opravou, neprešlo bezpečnostnou prehliadkou alebo sa môže naďalej používať, ak je chybné;
 

(4) Vedieť, že zariadenie pracuje v nebezpečnom prostredí, ale neprijíma ochranné opatrenia.

 

 

Nehody, za ktoré je zodpovedný páchateľ alebo zúčastnené osoby, vrátane:
 

(1) Velenie v rozpore s predpismi, prevádzka v rozpore s predpismi, zanedbanie povinnosti;
 

(2) neoznámenie núdzových situácií a neprijatie núdzových opatrení;
 

(3) Neuposlúchnutie vedenia, porušenie pracovnej disciplíny, neprítomnosť v službe alebo neoprávnené zdvíhanie zariadení.