Na čo sa používa pomocný hák-veľkotonážneho mostového žeriavu?

Na čo slúži pomocný hák mostového žeriavu? Aký je rozdiel medzi ním a hlavným háčikom? Akú funkciu má pomocný hák pri zdvíhaní ťažkých predmetov? Za roky svojej práce sa často stretávam s vyššie uvedenými otázkami zákazníkov. Mnohí priatelia budú mať pochybnosti: Prečo sú na žeriave dvojité háky? Zostavil som to nasledovne a dal vhodné odpovede:

Hákový mostový žeriav je základným typom všeobecného mostového žeriavu. Veľké-tonážne mostové žeriavy majú vo všeobecnosti dve sady zdvíhacích mechanizmov, to znamená, že existujú dva háky, hlavný a pomocný. Tento druh zdvíhania Konštrukcia sa tiež nazýva dvojitý-žeriav.

Ako si vybrať, či na zdvíhanie ťažkých predmetov použiť hlavný hák alebo pomocný hák?

Hlavný hák je použitý hlavný hák. Jeho vlastnosti sú: veľká nosnosť a pomalá rýchlosť zdvíhania. Väčšinu práce žeriavu vykonáva hlavný hák, najmä pri zdvíhaní materiálov s veľkou nosnosťou. Po prekročení menovitej nosnosti pomocného háku ho možno z bezpečnostných dôvodov zdvíhať len za hlavný hák; pomocný hák hrá pomocnú úlohu. Dá sa použiť aj samostatne na zdvíhanie ťažkých predmetov. Rýchlosť zdvíhania je vyššia ako rýchlosť hlavného háku (pretože pomocný hák je vo všeobecnosti jednoduchý alebo 2-krát), čo môže zlepšiť účinnosť zdvíhania ľahkého tovaru. Zdvíhacia kapacita je však nižšia ako kapacita hlavného háku, asi 1/5~1/3 hlavného háku. Vo všeobecnosti, keď je zdvíhacia hmotnosť relatívne nízka a požiadavka na rýchlosť je relatívne vysoká, je lepšie použiť pomocný hák.

Menovitá nosnosť žeriavu je nosnosť hlavného háku. Celková hmotnosť zdvíhaných materiálov nemôže prekročiť maximálnu nosnosť hlavného háku a zdvíhanie preťaženia sa neodporúča.

Pri používaní hlavného a pomocného háčika je potrebné vziať do úvahy štyri veci:

1. Za normálnych okolností nemôžu hlavný hák a pomocný hák pracovať súčasne, aby sa predišlo bezpečnostným nehodám. Pri zdvíhaní roztavenej ocele alebo iných špeciálnych operáciách je možné použiť pomocný hák.

2. Menovitá nosnosť žeriavu je nosnosť hlavného háku a hmotnosť zdvíhaných predmetov nemôže prekročiť maximálnu nosnosť hlavného háku.

3. Keď sú vymenené hlavné a pomocné háky a keď sú výšky oboch hákov podobné, pod-kombinovaný žeriav by mal pracovať samostatne, aby sa zabránilo kolízii medzi dvoma hákmi.

4. V zásade sa neodporúča zdvíhať dva predmety pomocou dvoch hákov pre dvojkĺbový-žeriav. Nefunkčný hák je potrebné zdvihnúť do výšky blízkej limitnej polohe a na hák nie je dovolené zavesiť žiadne drôtené lano.

Príklady spoločného použitia hlavného a pomocného háku:

Dvojnosný{0}}veľký{1}}nosný mostový žeriav vyžaduje na zdvíhanie roztavenej ocele súčinnosť hlavného háku a pomocného háku. Pri zdvíhaní sa dva háky zdvíhajú súčasne a poháňajú veľké a malé auto, aby prepravili panvu roztavenej ocele do odlievacej polohy. Počas nahadzovania sa oba háky spúšťajú súčasne. Keď je naberačka spustená do vhodnej výšky na vrhanie, pomocný hák sa pomaly zdvihne, aby sa postupne zdvihlo dno naberačky. Súčasne sa hlavný hák naďalej spúšťa a poloha vozíka sa upraví tak, aby sa zaistilo, že počas otáčania naberacej naberačky je výlevka naberačky vždy zarovnaná s bránou a naliata roztavená oceľ sa presne vstrekuje do brány. Počas procesu nalievania by mal byť hlavný aj pomocný hák v nízkej rýchlosti. Nalejte roztavenú oceľ, aby ste zabránili tomu, aby roztavená oceľ poškodila pieskovú formu.

Keď vodič obsluhuje hlavný hák a pomocný hák mostového žeriavu, musí prísne dodržiavať prevádzkové postupy vodiča, aby sa predišlo zbytočným nehodám, ohrozeniu zariadenia a osobnej bezpečnosti a ovplyvneniu podnikovej výroby.