Aké položky je potrebné skontrolovať pred inštaláciou 25 tonového univerzálneho žeriavu?

Aké položky je potrebné skontrolovať pred inštaláciou 25-tonového univerzálneho žeriavu?

1. Technické dokumenty by mali byť úplné;

2. Podľa kontroly baliaceho zoznamu by model, špecifikácia a množstvo materiálov a príslušenstva mali spĺňať požiadavky konštrukčných a technických dokumentov a mali by mať výrobné osvedčenie a záznam o skúške z výroby;

3. Nemalo by dôjsť k deformácii, poškodeniu alebo korózii. Oceľové lano nesmie byť zhrdzavené, poškodené, ohnuté, skrútené, skrútené, prasknuté alebo uvoľnené;

4. Súradnicová poloha, nadmorská výška, dĺžka rozpätia a rovinnosť povrchu zeme bežne používaných základov pozemnej dráhy, žeriavových nosníkov a zabudovaných častí by mali spĺňať požiadavky na dizajn a inštaláciu;

5. Pred prídavnou inštaláciou koľajníc je potrebné skontrolovať čelnú plochu, rovnosť a deformáciu koľajníc a položiť ich až po ich kvalifikácii.

 

Dodávka a prevzatie 25 tonového univerzálneho žeriavu po inštalácii

1. Aké sú požiadavky na kontrolu pred prevádzkou univerzálneho žeriavu?

 

① Inštalácia elektrických systémov, blokovacích zariadení, bŕzd, ovládačov, osvetľovacích a signalizačných systémov by mala spĺňať požiadavky, byť citlivá a presná.

 

② Upevnenie konca drôteného lana a jeho navinutie na háku, nakladacom zariadení, kladkostroji a bubne by malo byť správne a spoľahlivé.

 

③Výkon, špecifikácie a množstvo oleja a maziva pridaného do každého mazacieho miesta a reduktora by mali byť v súlade s ustanoveniami technickej dokumentácie

 

④ Pri otáčaní brzdových kolies každého pohybového mechanizmu sa posledná os v rotačnom systéme (os kolesa, os navijaka, vertikálna podávacia tyč atď.) môže otáčať o jednu otáčku bez akéhokoľvek zablokovania.

 

2. Ktoré z nasledujúcich požiadaviek sú splnené pre skúšobnú prevádzku univerzálnych žeriavov naprázdno?

 

①Smer činnosti ovládacieho mechanizmu by mal byť v súlade so smerom činnosti každého mechanizmu všeobecného žeriavu.

 

② Spustite motory každého mechanizmu samostatne a ich prevádzka by mala byť normálna. Vozík a vozík by sa pri behu nemali zaseknúť; každá brzda by mala byť presná a spoľahlivá.

 

③Keď je hák spustený do spodnej polohy, počet otáčok drôteného lana na bubne by nemal byť menší ako 2 otáčky (okrem pevného kruhu)

 

④ Pri použití káblov na vedenie elektriny by rýchlosť odvíjania a navíjania kábla mala byť koordinovaná s rýchlosťou zodpovedajúceho mechanizmu a mala by spĺňať požiadavky práce.

 

⑤ Koľajnicové svorky, brzdy, vetruodolné a protišmykové kotviace zariadenia a zariadenia proti vychýleniu vozíkov 25-tonových univerzálnych žeriavov a nakladacích a vykladacích mostíkov by mali fungovať presne a spoľahlivo; protinárazové zariadenia, nárazníky a iné zariadenia univerzálnych žeriavov by mali fungovať spoľahlivo.

 

⑥Okrem položky ⑤, ktorá môže byť testovaná raz alebo dvakrát, všetky ostatné testy by sa mali vykonať najmenej päťkrát a pohyby by mali byť presné.

 

 

Statická zaťažovacia skúška všeobecných žeriavov spĺňa tieto požiadavky:

 

1. Univerzálny žeriav by mal byť zaparkovaný pri stĺpoch dielne.

 

2. V prípade 25-tonového univerzálneho žeriavu s viacerými zdvíhacími mechanizmami by sa mal každý zdvíhací mechanizmus najskôr podrobiť skúške statického zaťaženia samostatne; ak je to potrebné, mala by sa vykonať statická zaťažovacia skúška pre spoločné zdvíhanie zdvíhacích mechanizmov; nosnosť by mala zodpovedať technickej dokumentácii. nariadenia.

 

3. Skúška statického zaťaženia by sa mala vykonať podľa nasledujúcich postupov a požiadaviek: najprv spustite zdvíhací mechanizmus, vykonajte zdvíhanie naprázdno a nechajte mačku bežať tam a späť na plný zdvih. Táto prevádzka bez zaťaženia by nemala byť menšia ako trojnásobok a nemali by sa vyskytnúť žiadne abnormálne javy.