Mostový žeriav s dvojitým nosníkom do Alžírska

Dobrá správa! Alžírsky klient si pre svoju továreň zakúpil-dvojnosníkový mostový žeriav od spoločnosti Dejun Industrial. Ich továreň potrebuje zdvíhací stroj na prepravu ťažkých predmetov a uspokojenie výrobných potrieb. Vďaka komplexnému pochopeniu zdvíhacích žeriavov a spoločnosti Dejun sa alžírsky klient rozhodol podpísať s nami spoluprácu. Sme známym-výrobcom a vývozcom žeriavových strojov v Číne. Vyrábame predovšetkým portálové žeriavy, mostové žeriavy, výložníkové žeriavy atď. K dispozícii sú rôzne druhy zdvíhacích žeriavov. Tentoraz kúpili 15-top{10}}pojazdný dvojnosníkový mostový žeriav a zdvíhacie stroje. Pred objednaním osobne navštívia našu továreň a výrobné linky mostových žeriavov. Naša továreň sa nachádza v meste Xinxiang v provincii Henan. Ak máte v pláne kúpiť zdvíhací stroj, neváhajte nás kontaktovať. V závislosti od vašich potrieb vám odporučíme vhodný stroj. O podrobnostiach objednávky pokračujte v čítaní.

 

 

Mostový žeriav s dvojitým nosníkom je bežné zdvíhacie zariadenie vhodné pre všetky druhy operácií zdvíhania ťažkého nákladu. Pozostáva predovšetkým z mostov, vozíkov, kovových konštrukcií atď. Okrem toho má náš dvojnosníkový žeriav EOT výhody kompaktných konštrukcií, dobrého výkonu, nízkej hlučnosti a jednoduchosti údržby a prevádzky.Dvojnosné{0}}mostové žeriavy sa navyše široko používajú vo vnútorných a vonkajších priemyselných a banských podnikoch, v chemickom priemysle železa a ocele, v železničnej doprave, v prístavných termináloch, v oddeleniach obratu logistiky a na iných miestach. O jeho cene závisí od vašich konkrétnych požiadaviek. Ak chcete vedieť cenu žeriavu a neviete, ako si vybrať vhodnýtyp mostového žeriavu, pošlite nám požadovanú nosnosť, výšku, rozpätie atď. Cenu Vám zašleme čo najskôr.

 

 

 

Jednonosníkové a dvojnosníkové žeriavy patria medzi naše najpredávanejšie-produkty. Majú však určité rozdielyštruktúru, výrobné náklady, prevádzkový režim, mechanické vlastnosti a aplikačné prostredie. Konkrétne podrobnosti sú nasledovné:

1. Odlišná štruktúra: Všeobecne platí,jednonosníkové mostové žeriavymajú jednoduchšiu štruktúru a nižšiu hmotnosť, čo uľahčuje ich inštaláciu, údržbu a demontáž. Dvojnosné{1}}mostové žeriavy však majú zložitejšiu konštrukciu a sú ťažšie, takže inštalácia a každodenná údržba sú zložitejšie.
2. Čo sa týka výrobných nákladov, jednonosníkové mostové žeriavy majú tú výhodu, že majú kratšie rozpätia, spotrebujú menej stavebných materiálov a sú lacnejšie. Dvojnosné{2}}mostové žeriavy majú väčšie rozpätia, spotrebujú viac materiálu a majú vyšší technický obsah, čo vedie k vyšším výrobným nákladom.
3. Čo sa týka prevádzky, jednonosné{0}}žeriavy sa zvyčajne ovládajú na zemi a možno ich ovládať ručne alebo na diaľku. Dvojnosné{2}}žeriavy vyžadujú obsluhu pracovníkov.
4. Z hľadiska mechanického výkonu majú jednonosné{0}}žeriavy relatívne nižšiu stabilitu a menšiu menovitú nosnosť pri nižších pracovných úrovniach. Dvojnosníkové{2}}žeriavy sú relatívne stabilné a majú väčšie menovité nosnosti a vyššie pracovné úrovne.
5. Pokiaľ ide o aplikačné prostredie, jednonosné mostové žeriavy sú vo všeobecnosti vhodné pre menšie rozpätia, menšie nosnosti a menšie priestory na stavenisku. Namiesto toho sú mostové žeriavy s dvojitým{2}}rámom vhodné pre väčšie rozpätia, väčšie zdvíhacie kapacity a väčšie priestory na stavenisku.

 

Pred prácou

1. Skontrolujte brzdy,háčiky, oceľové laná a bezpečnostné zariadenia podľa požiadaviek inšpekčnej karty pred začatím prác. Ak sa zistia nejaké abnormality, mali by sa vyriešiť.
2. Operátor musí pred uzavretím hlavného napájania potvrdiť, že nikto nie je na chodníku alebo koľajisku. Keď je istič zamknutý alebo je tam vývesný štít, mal by ho odstrániť pôvodná príslušná osoba skôr, ako bude možné uzavrieť hlavný zdroj napájania.

Počas práce

1. Po prvom zdvihnutí bremena alebo keď bremeno dosiahne svoju maximálnu hmotnosť za zmenu, bremeno treba spustiť 0,5 metra nad zem a potom znova zdvihnúť, aby sa skontroloval výkon bŕzd. Po potvrdení spoľahlivosti je možné obnoviť normálnu prevádzku.
2. Operácie by sa mali vykonávať jednotným príkazovým signálom.
3. Ak počas prevádzky náhle zlyhá napájanie, všetky rukoväte ovládacích pák by mali byť v polohe "nula". Pred obnovením prevádzky by sa mal skontrolovať pohyb žeriavu, aby sa zabezpečilo, že je normálny.
4. Pri bežnej prevádzke je prísne zakázané brzdiť a zastavovať hlavný a malý vozík žeriavu pri spiatočke. Pred obrátením smeru pohybu musí byť rukoväť umiestnená do polohy "nula", aby sa mechanizmus úplne zastavil, a potom je možné vykonať opačnú operáciu.
5. Pri žeriavoch s dvoma hákmi musia hlavné a pomocné háky fungovať oddelene, keď sa medzi nimi prepína a keď sú háky v podobnej výške, aby sa predišlo kolíziám medzi oboma hákmi.
6. Žeriavy s dvoma hákmi nesmú zdvíhať dve bremená súčasne. Nastavte brzdu zdvíhacieho mechanizmu, keď žeriav nie je v prevádzke.
7. Je prísne zakázané používať zariadenie na obmedzenie koncovej polohy na parkovanie a nastavovanie brzdy zdvíhacieho mechanizmu pri zaťažení.

Po práci

1. Zdvihnite hák do určitej výšky, zaparkujte hlavné auto a malé auto na určené pozície a umiestnite rukoväť riadiacej páky do polohy „nula“. Potiahnutím rukoväte vypínača na ochrannej skrinke prerušíte napájanie.
2. Vykonávajte každodennú údržbu a údržbu.
3. Dokončite odovzdávacie práce.