Bežné chyby 10 tonového mostového žeriavu s dvojitým nosníkom

Bežné chyby 10 tonového mostového žeriavu s dvojitým nosníkom

Existuje mnoho typov mostových žeriavov, ktoré sa z hľadiska konštrukcie delia najmä na jednonosníkové mostové žeriavy a dvojnosníkové mostové žeriavy. Jednonosníkové mostové žeriavy sú vhodné na zdvíhanie ťažkých predmetov s malou nosnosťou a nedostatočnou frekvenciou; Jednonosníkový žeriav má veľkú nosnosť a lepšiu stabilitu.

Aké sú bežné chyby dvojnosníkových mostových žeriavov?

1. Napájanie dvojnosníkového mostového žeriavu, poloha bezpečnostných dverí a ovládacej rukoväte sú normálne, ale tlačidlo štart sa nedá stlačiť.
Opravárenský personál išiel na miesto, aby skontroloval a prinútil hlavné kontaktné zariadenie spustiť a normálne bežať. Keď sa však stlačí tlačidlo stop, kontaktné zariadenie sa nedá odpojiť; po stlačení tlačidla štart sa kontaktné zariadenie odpojí.
Potom stlačte tlačidlo stop, hlavné kontaktné zariadenie sa spustí normálne, to znamená, že tlačidlo štart je oproti tlačidlu stop.

2. V dôsledku poklesu nosnosti môže dvojnosníkový mostový žeriav zdvihnúť iba viac ako 5T. Po opakovaných opravách sa predpokladá, že elektrické komponenty starnú.
Ale v elektrickej časti, od napájacieho zdroja po ovládač, priemer drôtu spĺňa normu, kontakty stykača sú neporušené, hlavné kontakty ovládača vačky sú neporušené, odpor hlavného háku je správne pripojený, hlavný hák motor je správne pripojený, rotor je dobre kartáčovaný a motor sa otáča. Chyba nie je v elektrickej časti.
Pri kontrole mechanických častí sa zistilo vážne opotrebovanie oceľového lana hlavného háku. Pri otvorení krytu pevnej kladky na ráme vozíka sa zistilo, že oceľové lano nie je na kladke, ale na hriadeli kladky a medzera medzi kladkou a ráfikom je veľká.

Pri tomto druhu javu zlyhania sa všeobecná oprava sústreďuje hlavne na elektrickú časť, ako je nedostatočný priemer drôtu, zlý kontakt hlavného kontaktu, porucha odporového spojenia atď., Čo povedie k zníženiu stupňa zlepšenia. .
Elektrická časť preto potrebuje veľa opráv, ale chyba je v tom, že kladkostroj je pevný a opravuje sa obtok, čo tiež ukazuje, že zdvíhacie zariadenie je mechatronické a mechatronická časť je neoddeliteľná.
Len starostlivou kontrolou a komplexným prieskumom možno nájsť nejaké problémy.