8 dôvodov, prečo je teplota motora v továrenskom žeriave príliš vysoká:

8 dôvodov, prečo je teplota motora v továrenskom žeriave príliš vysoká:

 

1. Netesnosť chladiaceho systému alebo nedostatok chladiacej vody;

 

2. Indikácia ukazovateľa teploty vody je zakázaná alebo nefunkčná;

 

3. Vodné čerpadlo je poškodené, lopatky ventilátora sú obrátené alebo deformované a veterný krúžok je poškodený;

 

4. Vodné čerpadlo a remeň ventilátora sú príliš uvoľnené alebo zlomené;

 

5. Termostat je poškodený v zatvorenej polohe hlavného ventilu;

 

6. Chladiaci systém má príliš veľa vodného kameňa a efekt rozptylu tepla je slabý;

 

7. Ochranná sieťka chladiča alebo ventilačný kanál jadra chladiča sú zablokované rôznymi nečistotami, čo má za následok slabý odvod tepla;

 

8. Motor je dlhodobo preťažovaný a doba dodávky oleja je príliš neskoro.

 

 

Riešenie prehriatia motora

 

Keď má motor počas prevádzky poruchu vysokej teploty vody, mal by venovať pozornosť pozorovaniu javu poruchy, zistiť príčinu a odstrániť ju.
 

Najprv skontrolujte, či nie je v poriadku merač teploty vody. Ak je to zakázané alebo mimo prevádzky, malo by sa vymeniť;
 

Potom skontrolujte, či v nádrži na vodu nie je nedostatok vody, či nie je poškodené a netesné prívodné potrubie vody a chladič. Okrem priamej kontroly zvonku môžete netesné časti skontrolovať aj pumpovaním vzduchu.
 

Netesnú časť chladiča je možné opraviť spájkovaním. Ak je určitá tepelná trubica ťažká, môžu byť obidva konce upnuté a zablokované.
 

Pri prevádzke žeriavu v budove závodu bol zistený menší únik vody, ktorý je možné po zaparkovaní zablokovať stavebnicou a opraviť.
 

Ak nie sú vyššie uvedené faktory, mali by ste ďalej skontrolovať, či nie sú praskliny v kryte motora, či nie je poškodený vodný okruh a či netečie vypúšťací otvor vodného čerpadla. Nakoniec skontrolujte, či je výfukový ventil krytu chladiča neplatný, a ak je neplatný, vymeňte ho.

 

Ak nejde o únik chladiacej vody, treba poruchu analyzovať a odstrániť v dvoch situáciách.

 

 

1. Zrazu je teplota vody príliš vysoká.

 

Najprv skontrolujte, či nie je radiátor prehriaty. Ak je teplota chladiča príliš vysoká, znamená to, že je poškodené tesnenie valca. V tejto chvíli dávajte pozor na to, aby ste skontrolovali, či povrch spoja medzi hornou rovinou tela a hlavou valca nie je vážne zdeformovaný a zdeformovaný. Ak je deformovaný, mal by byť včas opravený.
 

Ak teplota chladiča nie je vysoká, znamená to, že cirkulácia chladiacej vody je slabá a mali by ste skontrolovať, či nie je zlomený alebo silne skĺznutý remeň ventilátora.
 

Ak je to normálne, skontrolujte, či je výstupná rúrka chladiča vypustená, či nie je odlaminovaný a upchatý vnútorný otvor a zistite príčinu a odstráňte ju. Núdzovým spôsobom je vloženie veľkej pružinovej podpery do vyfúknutého potrubia.
 

Potom skontrolujte, či nie je prasknutá expanzná trubica termostatu a prasklina by sa mala vymeniť.
 

Ak je termostat normálny, znamená to, že vodné čerpadlo je poškodené a vodné čerpadlo by sa malo starostlivo skontrolovať a opraviť.

 

 

2. Nenáhla teplota vody je príliš vysoká.
 

Pre jav nadmernej teploty, ktorý sa neobjaví náhle, je potrebné zvýšiť otáčky motora, aby ste sledovali, či je prívod vody prevrátený, a zároveň dávajte pozor, či je prevrátené veľa alebo malé množstvo vody. .
 

Ak je prevrátené veľa vody a teplota radiátora je nerovnomerná, znamená to, že niektoré chladiace rúrky sú upchaté a treba tomu venovať väčšiu pozornosť v chladnej zime.
 

Keď je prívod vody mierne pootočený a teplota motora je najprv nízka a potom vysoká, znamená to, že rozvodná trubica vody je poškodená alebo zablokovaná a treba ju včas vymeniť.
 

Ak to nie je spôsobené vyššie uvedenými faktormi, môže sa stať, že v chladiacom systéme je príliš veľa vodného kameňa a vodný kanál nie je hladký.
 

Ak sa voda na prívode vody neprevráti, je potrebné dôkladne skontrolovať a analyzovať povrch chladiaceho systému a mechanické časti motora.
 

Najprv skontrolujte, či sú zatiahnuté žalúzie alebo nedostatočné otváranie a či je otáčanie ventilátora normálne. Ak je všetko v poriadku a motor je stále prehriaty, mali by ste skontrolovať objem vzduchu ventilátora.
 

Ak je objem vzduchu nedostatočný, je potrebné nastaviť uhol lopatiek ventilátora a správne ohnúť hlavu lopatiek alebo vymeniť lopatky ventilátora.
 

Za normálnych podmienok chladiaceho systému, ak je motor stále prehriaty, by sa mali zvážiť faktory použitia.

 

Jedným slovom existuje veľa dôvodov na prehriatie motora továrenského žeriavu a vyššie uvedené metódy je možné flexibilne použiť podľa konkrétnej situácie na kontrolu a skenovanie.